哈爾濱交通設施廠家帶您了解如何過減速帶對汽車的傷害較小

2023-04-12 08:46:15

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　　相信大家對于都知道減速帶是什么，光從字面意思上就能理解，是為了提醒車輛減速前行的，保證行人的安全，尤其是在一些小區、學校門口、公路上都會設置，那么減速帶要是不降速的話對于汽車的傷害是十分大的，下面是哈爾濱交通設施廠家帶大家了解一下過減速帶的方法都有哪些？

　　單輪通過減速帶

　　很多車主過減速帶會選擇單輪通過，他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實想法本沒錯，確實如此。

　　但是您忽略了一個問題，沖擊力全部由一側承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現問題!輪胎也會磨損！如果您以前是這么做的，建議及時做四輪定位！

　　斜著通過減速帶

　　斜著通過的意思也比較簡單，即車頭傾斜，依次通過。這樣通過的話，您會感覺到，確實不那么顛簸！但是懸掛系統左右受力不均！

　　這么過減速帶，其實對于彈簧和減震的損傷是更大了!這樣的話，車身也會有承擔過減速帶所產生的力！確實不是個好方法！

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　　雙輪通過減速帶

　　就目前來看，雙輪通過無疑是過減速帶的方式。

　　雖然你會感到強烈的震感，但是，左右車輪同時收縮受力!彈簧、減震器同時承擔受力，不管是獨立還是非獨立懸掛都不會受到很大的影響!

　　即便是這種情況下，如不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。對于一些底盤低的車型來說，高速通過減速帶車輛容易托底。

　　雙輪垂直通過減速帶

　　垂直通過也就是車子對準了減速帶正正地通過。這種情況下，車子的顛簸、彈跳感比較大。

　　左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧，減震器共同對半去分擔，受力均勻，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。雖然此時車身的震動大了，但可以有效減小對懸掛的傷害。